新加坡筹备自由贸易港,这两大口岸有十分的大可能第二批试点自由贸易港

摘要:早在上世纪八十时期,中夏族民共和国对此自由贸易港的钻研和探究就曾经开端。然则现今,中国从没完全落到实处世界自由贸易港区的职能及政策固定。在中原分布,诸如新加坡共和国、公州、东京、巴塞罗那等出名自由贸易港不在少数。
港口无疑是一国经济开放的窗口和触角。尤其对于…

建设自由贸易港区意向早有,进入十九大报告扩充显然:十八届三中全会通过的《关于全面强化改良若干最首要难题的调控》已经提议,在拉动现成试点基础上,选用若干具备条件地方发展自由贸易园(港)区。早在当年七月二十五日,国务院印发的《全面强化中华夏族民共和国(东京)自由贸易试验区革新开放方案》(以下简称《方案》)中显著提议,在洋山保税港区和浦东飞机场综合保税区等海关特殊拘押区域内进行自由贸易港区。自由贸易港其实是自贸区的一种,一般位处港口等通行物流枢纽,方便国外船只与商品自由出入,对于物品的装卸、分选加工、重新打包、储存与出境中转,享有一定水平的关税巨惠。北京自贰零壹壹年十二月自由贸易区挂牌,以及2014年中央批准深化自贸试验区方案以后,新加坡自由贸易区建设已步向第三步,宗旨深改组正式承认了一揽子深化香港(Hong Kong)自贸试验区改良开放方案,新加坡在自由贸易港区建设上边颇具优先经验。

  早在上世纪八十时期,中夏族民共和国对此自由贸易港的商量和商讨就曾经早先。但是于今,中中原人民共和国未曾完全落到实处世界自由贸易港区的成效及政策固定。在中原普及,诸如新加坡共和国、木浦、香港、斯德哥尔摩等名牌自由贸易港不在少数。

   
自由贸易区改正经验丰富,北京牵头自由贸易港区建设:经过4年多的自由贸易区建设,东京现已储存了拉长的自由贸易区建设经验,将对研究自由贸易港提供大批量的前车之鉴。自由贸易试验区自己的固定是制度立异的试验田,那饱含预先先试和复制推广两地方内容。此番十九大告诉给予自由贸易试验区更大的更换发言权,就是认知到实验制度革新必将有所挑战性,独有扩张改进发言权,本事更管用地拓展退换,随着自贸试验区建设特别成熟,在曾经升高第三步的时期,其更为的考察难度会特别大,供给给予更加多的权位。其余在复制推广方面,同样供给分明水准上放松权限,技能更使得的将香港(Hong Kong)自由贸易区建设经验越来越好地利用在大肆贸易港的建设进程中。

  港口无疑是一国经济开放的窗口和触角。越发对于近来施行国家“一带联合”倡议的中中原人民共和国,那样的窗口尤其不可缺少。

   
对标国际最高品质,自由贸易港建设教导新加坡走向世界中央:巴黎建设随便贸易港,新加坡共和国、中国香江是五个至关心爱抚要的仿效规范,二零一四年北京港集装箱吞吐量达到3659万TEU,已超越新加波和Hong Kong形成海内外最大集装箱港口,在管理效能和国际化服务水平等方面,也正处在赶上并超过之势。即使加之东京象是于新加坡及香江的自由港政策,势必将使得时尚之都口岸成为更有影响力的国际货品营地,加速整个长江三角洲地区的总人口流动性,促进一体化经济进步。依照《方案》,北京的自由贸易港区就要港口危机有效防控的前提下,依托音信化禁锢花招,撤除或最大程度简化入区货色的贸易管理措施,最大程度简化一线申报手续。研究施行符合国际通行做法的金融、外汇、投资和出入境管理制度,建设构造和全面风险防控体系。Hong Kong将形成团结London、London的全球经济大旨之一。

  5月三日,新加坡市至于领导提议,东京正在遵照中心安顿筹算建设构造自由贸易港。

   
建设随便贸易港,将有效增加速度世界各州货色在东京的集散,以及各省商人与客人在北京的人口往来,对于东京交运及物流公司,将带来业务量升高的第一手利好。重视引入:北京飞机场、华贸物流、上海港务管理局集团。

  在之后的八月23日,商务分公司发言人高峰在公布会上称,商务总局正会同上海市和血脉相通部门研订关于自由贸易港建设方案,湖北则拟定了伊始建成自由贸易港区先行区的开发进取目标。下一步,商务分部将连同有关省市和单位,加大力度斟酌建设自由贸易港。

   
巴黎飞机场:公司二〇一七年1~六月货物邮件吞吐量同期相比较拉长13.3%,比较二零一六年同时加快上升10.7pts。自由贸易港建设将推动北京向国际焦点进步飞速,直接拉动飞机场货物邮件吞吐量及行人吞吐量的晋级。公司作为国内难点机场,发轫向航空性与非航空性收入双引擎驱动形式转换,非航收入步入高速拉长阶段。巴黎飞机场看做飞机场龙头,国际线占比高、游客更是优质,商业有不小可能率推动业绩长时间高增进。

  各种时域信号标记:行业内部探讨已久的自由贸易港正在向大家走来。

   
华贸物流:集团国际货物运输代理业务以及所收购的转业进口仓库储存分拨的德祥公司,业务量都将显然收益自由贸易港建设。本季度无钢贸业务应收款项减值希图,业绩升高预测将超二分之一。华贸物流在守旧货物运输代理、特种物流以及跨境电商领域前景广泛,今后业绩高成长明确性高。公司多元化学物理流布局初现,坚定并购发展计策,划转中国诚通,物流动资金源整合预期刚毅。

  同自贸区相比较,自由贸易港有什么分裂?建构自由贸易港有何积极意义?自由贸易港的创立,将为A股票市场场带来什么样的投资时机?

   
上海港务管理局集团:公司是货品吞吐量、集装箱吞吐量均居世界第一人的综合性港口,自由贸易港建设将尤其扩张其行当龙头地位,并将平价升高其处理功能和底蕴设备建设。中国远洋运输总集团海运公司脚下造成厂商第三大股东,旗下中国远洋运输总公司海控是环球排名第4的集装箱班轮集团,港口和航海运输部门协同有助于合理配置停靠泊位和航道调解,利好公司集装箱吞吐量的滋长。同期地产职业步入收获期,有极大可能率使得增厚绩效。

  带着这几个标题,期货时报记者征集了行业内部的相干职员。

  优势天时地利东方之珠首先入局

  自由贸易港与自由贸易区依旧有分别。商务根据地国贸易和经济合商讨院国际百货店商讨所副所长王川向记者代表:两个之间的异同,能够从八个维度深入分析。

  “其一,是地理特征,那是“港”与一般“区”的差异,港区绝大很多临海,也会有少部分临江。今后的自贸港区首先优秀“港”的定义,那与一的自贸区有着差别。从前,自贸区是“区”和“港”不分,今后会适当的数量区分,港的功能会反映得进一步足够。其二,是一举两得职能,自贸港的功用是相似的自由贸易区不必然有着的。“港”里面交易等特色尤其总来说之。境内区外、离岸金融,那些不在我们现成的种类内。其余,高水准的服务业在自贸港里发展,如法律、会计等行当,都遵从国际规范和规矩,同有时候也可能有自然人的流动,在此基础上,货色才只怕交易。”
黄旭峰告诉记者。

  在国金股票(stock)的分析师苏宝亮看来,之所以会在上海先是筹建自由贸易港,首倘若因为从香岛自由贸易区二零一一年2月六日挂牌到现在,已经有4年岁月。在此时期,东京曾经储存了足够的自由贸易区建设经验,而那对于随便贸易港的建设无疑会大有好处。

  东兴期货(Futures)的郑闵钢团队感到,国家赋予新加坡的牢固是国际经济、金融、航海运输和贸易中央。因为全部无可争持的宗旨优势,再增加综合交运互联网发达,由此新加坡是最有标准落到实处从自贸区向自由贸易港的二回质的当先。

  “自由贸易港一般都以地处港口等通行物流枢纽,方便海外船只与物品自由出入,享有一定程度的关税优惠政策。”苏宝亮向记者表示。

  华创期货(Futures)交运行业剖析师吴一凡在承受记者访谈时表示,上海在筹建自由贸易港时一定会对标国际最高水准,实践越来越高标准的“一线拓宽”、“二线安全便捷管住”贸易禁锢制度。中中原人民共和国香江、新加坡共和国、新加坡等均存在自由贸易港。参谋中中原人民共和国Hong Kong的经验,首假诺从贸易自由、公司经营自由、金融自由多个地点推行自由港政策。香岛对此一般进口或讲话商品均毫无缴付任何关税,集团利得税低至16.5%,本地资金和港外国资本金可随心所欲出入。

  “自由贸易港有希望释放出更加多的国策红利。”吴一凡说,那第一反映在通过海关程序尤其方便。在港口风险有效防控的前提下,依托音信化幽禁手段,撤消或最大程度简化入区物品的贸易处理措施,最大程度简化一线申报手续;税收或行业政策特别优化;金融、外汇、投资服务或更为有利。或查究执行符合国际通行做法的金融、外汇、投资和出入境管理制度,创建和全面危害防控类别。

  地位不能缺少契合“一带联手”倡议

  据期货(Futures)时报记者打听,在当年十二月国务院宣告的《周密强化中夏族民共和国(法国巴黎)自由贸易试验区改正开放方案》中,谈及设立自由贸易港区时提出:依据国家授权实行集约管理体制,在黄冈危害有效防控的前提下,依托音讯化监禁手腕,撤消或最大程度简化入区货色的贸易管理措施,最大程度简化一线申报手续。研究试行符合国际通行做法的金融、外汇、投资和出入境管理制度,建设构造和百科风险防控系列。

  在谈及建设上海自由贸易港的意义时,苏宝亮感觉,巴黎在二〇一六年的时候就曾经超先生过中华夏族民共和国东方之珠和新加坡共和国,成为海内外最大的集装箱港口,并且在管理成效和服务水平等地点也大有后起之秀当先前辈之势。假如香岛能够被给予中中原人民共和国香港(Hong Kong)和新加坡共和国一般的自由港政策,那么北京口岸的国际货色营地的影响力将越是进步,同时也会愈加助长长江三角洲地区经济的前行。

  据千讯咨讯的解析师薛默介绍,时尚之都市盛名的《新加坡服务国家“一带同台”建设发挥桥头堡效能行动方案》提议了6大专属行动,分别是贸易投资便利化专属行动、金融开放同盟专门项目行动、巩固互联互通功效千讯专门项目行动、科学技术术改动进合营专门项目行动、人文协作交换专属行动、智库建设专属行动。

  “在那之中贸易投资便利化专门项目行动提议了15项举措,首假诺围绕对接国家自贸区战术,创设‘一带联合签字’多档次贸易和投资合营网络,促进贸易和投资自由便利化。表达自由贸易港建设和国度倡导的‘一带联机’战术有那贰个高的契合度。”薛暗中同意为,在江山建议的“海洋强国”计谋中,提到国家应注重组织进行海洋农牧化建设工程、海洋财富集散地建设工程、港口和海洋运输开垦工程、滨海游览开拓工程、海洋综合支出工程,加速海岸带、中华夏族民共和国海域及大洋能源的付出使用,加速港口经济和区域经济的迈入步伐,自由贸易港将激化“海洋强国”计谋的焦点内容。

  吴一凡也象征,建设随便贸易港是从满世界眼光来优化能源配置和组成的重要搜求。“一带协助进行”计谋抓牢笔者国与沿线国家的贸易往来,基础建设的互联互通。而即兴贸易港的建设,因追究推行符合国际通行做法的管理制度,将以港区为载体,抓实与沿线国家制度和准则对接,对接“一带一齐”倡议,共同促进贸易和投资进一步便利化。

  “同期,建设随便贸易港,将拉动越多国际货色的转速,吸引越多跨国公司在港区内注册,在建设航运中央的还要助力建设金融宗旨。”吴一凡说,近日小编国曾经是全球贸易大国,大家供给建设形成交易强国、海洋强国,须求升高在环球市场总值链中的地位,以及晋级换代至高价值环节,自由贸易港的建设将造福这一经过的进步。

  对于随意贸易港之于国家“一带齐声”倡议的含义,孙东海认为,东京先是提议了筹建自由贸易港,也是率先个提议了“三区一堡”的新对象,全国抢先。“一带联袂”的内涵归咎起来,首假使“五通三同”。当中,建设随便贸易港符合“五通”中“设施联通”的渴求。

  “中华夏族民共和国是左右一齐发起人,是环球化进度中的主要加入者之一。中夏族民共和国各样基础设备建设,以及经济效果都应当走在超过地点。种种方面都亟需走在前边,在基础设备建设等那些方面更要加把劲。由此,自由贸易港应该抓紧建构。”
白明表示。

  能还是不能依样葫芦犹抱琵琶半遮面

  以前,Hong Kong市关于官员代表,关于自由贸易港,我们正是遵循宗旨铺排,做好方案,以往只是在计划阶段,最后方案必须通过中心批准后推行。

  在此之后,外部有观点以为,法国首都将率先筹建自由贸易港。不过似乎自由贸易区也是先由北京伸开试点,然后会伊始分批次推广同样,今后专断贸易港也会在另外自由贸易区获得推广。从前三批次自由贸易区的批复和挂牌时间,或然能够看做今后大肆贸易港得到批复提供三个参阅。

  资料显示,中华夏族民共和国(法国首都)自由贸易试验区的挂牌时间是2012年5月十三日;金奈、四川和福建三地看成第二批自由贸易区,是于二零一五年3月挂牌;第三批7地自由贸易区分别是河北自由贸易区、湖南自由贸易区、黑龙江自由贸易区、四川自由贸易区、新疆自由贸易区、达累斯萨拉姆自由贸易区和黑龙江自由贸易区,挂牌时间是二〇一七年二月。

  “因为有关省区和所在已经有了自由贸易区的建设和营业经验,所以随意贸由港纵然也极有希望会分批次推广,不过加大的节奏也许会较自由贸易区加速。”有业夫职员感到。

  7月11日,商务总局发言人高峰的发布会上称,商务根据地正会同香港市和有关单位商讨拟订关于自由贸易港建设方案,四川则制定了启幕建成自由贸易港区先行区的向上对象。下一步,商务总局将连同有关省市和机构,加大力度商讨建设自由贸易港。

  经过,行业内部越来越侧向于感到,今后将会有越来越多的国内港口筹建自由贸易港。“自开设中夏族民共和国(东方之珠)自由贸易区后,积极研究并加大北京经验,到前几日国内已经有三批自由贸易区,参照那样的门路,大家认为假诺北京探究出可推广的经验,会加大至其余口岸。目前天下前十大集装箱港口小编国曾经占有七席,是颇具积极探究的硬件条件。”吴一凡感觉。

  可是,也可能有职业深入分析师持不一致见解。“原则上独有香港有须要建设自由贸易港区,终归北京的定点是国际金融宗旨、贸易为主和航海运输大旨,而国内别的港口并不享有那样的定势。所以从那些角度考虑衡量,其余港口筹建自由贸易港的含义并不是相当的大。”一位不愿表露姓名的交运转当深入分析师认为。

  薛默告诉股票时报记者,就算有理念以为,关于制度革新的剧情最可能先在法国巴黎铺开,再松开到全国任什么地方区。可是也理应精晓地察看,相比较中中原人民共和国香港(Hong Kong)、新加坡共和国和香港等自由贸易港区,新加坡自由贸易港区还留存一点都不小的分裂,举个例子在生存设施、税收降价政策等地点。在北京自由贸易港区并没有成熟的景观下,长期内其余口岸申请建设随便贸易港显著并不符合时机。

  而针对性这一难题,梁志成的见地则是:“应安分守纪,不可能解决问题过于急躁,但也毫不一概否定。在那么些方面,应大力推进,审慎采取。”

  王巍以为,那是二个系统性的建设工程。他将随便贸易港的建设,分成了多少个等级次序:

  “首先,是有“区”的地方,同不平日候有“港”,自由贸易园区中带港口的,如香水之都的洋山港,江苏的布兰太尔-通辽港,江苏的亚松森港、马尾港,湖北的鄂尔多斯港、洛桑港等。

  其次,是绝非“区”,但有“港”的,如拉脱维亚里加、大庆等。

  第三,是沿江港,如黑龙江经济带上,张家港、毕尔巴鄂港、大阪港、塞内加尔达喀尔、安卡拉,以及山东的眉山港等。

  第四,是空港,如新加坡浦东飞机场,广西白云飞机场,奥兰多空韩剧区、拉合尔新建机场等。

  别的,结合一带同台,还恐怕有格拉茨、都林等无水港,援助保税区物流,可将那个无水港的铁路作为钢铁的海,火车视作船只。”

  勇敢吃大闸蟹哪个人将变为下二个?

  借使继北京然后,还应该有其也省市筹建自由贸易港,那么什么人最有期待形成下贰个啊?

  对于这一难点,孙剑涛的见解相比较乐观。他认为,新加坡的是中华经济最繁盛的都会,是一箭双雕基本、金融基本、航海运输焦点,有较好的前行根基。同期,香港地区思想开放,知识档次高。其余,在地理地方上,东京有美丽的尺度。举个例子,洋山港是盛名的深水港,位列国际前十名。东京自由贸易区踏入”3.0″版了,近年来的Hong Kong自由贸易区,除了满意新加坡自己的内需外,还辐射宽广,并与十堰等形成港口群,成为整个世界成立业为主、服务业骨干。新加坡有提升基础,并有益于周围长三角地区。

澳门新萄京,  “整个世界的十大港口,有四个都在中华,别的国家和地面众多比不上中国口岸大的都成了自由港。国内的别的港口,也兼具发展自由贸易港的潜能。因而,不排除别的地方跟进,只要条件成熟,法国首都能做的,别的地点也能做成。”周佩瑾向记者代表。

  “依照国家总计局的数据,作者国二〇一五 年(最新)吞吐量前5
的港湾除北京港依次还可能有曼海姆-平顶山、金奈、都柏林等,因而,蒙Trey港、马尼拉港、阿布扎比前海港、金斯敦-张家口港以及热那亚平潭港正如大概变为下一个任性贸易港的试点。”薛默感到。

  在吴一凡看来,香港(Hong Kong)自由贸易港区的建设,会是对标国际最高端次,实施越来越高规范的交易软禁制度,依照国家授权施行集约管理体制,索求实施符合国际通行做法的金融、外汇、投资和出入境管理制度,建交涉百科危害防控体系。国内像第二批自由贸易区的第比利斯、圣菲波哥伦比亚大学、卡拉奇、丹佛以及周围巴黎的澳门都有着那样的条件。

  记者在搜罗中打听到,最近我们最为看好的是圣Jose港和阿伯丁港,认为这两大港口最有愿意继北京其后成为第二批计划自由贸易港试点。

  以达卡港为例,卡尔加里港是神州南部对外开放的派别,中华夏族民共和国北边最大的综合性港口与首要的对对外贸易易港口,是世界品级最高的人工深水大港,服务辐射占中华夏族民共和国面积四分之二的14个省、市、自治区,是三番两次西南亚和辐射中西亚的要害。达卡港具备同有时候知足四艘船舶双向进出港的全国等第最高的30万吨级人工深水复式航道,可接卸全体进出波斯湾湾的特大型船只以及世界上最大的集装箱船只。从港湾自然和所在条件、规模建设和港湾设施看,都地处世界超过水平。

  上市集团圣多明各港(600717)20175个月报展现,二零一七年上6个月,集团落成吞吐量总括17078万吨。在那之中散杂货吞吐量13465万吨;集装箱吞吐量363.3万TEU。船只代理9042艘次,与下八个月相同的时间基本持平;物品代理量4820万吨;理货量5397万吨;船只拖带23639艘次。

  利伯维尔港是境内最大的码头运转商之一,具有各关键货种全世界最大船型的靠泊技艺,具有完备的汇总物品管理种类及配套器械,货色吞吐量延续保持全世界第一和集装箱吞吐量名列全球港口前茅,集团下属集装箱码头作业效用保持环球港口抢先地位。

  福冈港(601018)的二零一七年四个月报彰显,前年上七个月,公司物品吞吐量实现3.66亿吨%;公司集装箱吞吐量实现1305.4万标箱。基础货种周全恢复生机,当中铁矿石接卸量完结6668万吨;煤炭接卸量完毕2167万吨;原油接卸量完毕3799万吨;液化品吞吐量实现480万吨。与沿海港口同行业比较,卡托维兹眉山港全港上7个月商品吞吐量、集装箱吞吐量分别高于沿海港口平均增长速度4个和6.8个百分点。

  “鉴于青海现已拟定了开班建成自由贸易港区先行区的进步对象,所以孟菲斯-益阳港大概最有比异常的大可能率形成下叁个随机贸易港的试点。”有业老婆士估量说。

  站在宗旨风口敢问A股何处掘金队

  就好像以前自由贸易区概念股遭逢A股票商场场的一再追捧同样,在香港揭橥建设随便贸易港后,A股市镇中有关概念股也在第有难题间马上就办。比如,二零一七年1月31日,受到香港(Hong Kong)筹备创设自由贸易港音信影响,北京本地股在早盘即表现高开高走的生势。甘休当日收盘,满含上港公司、华贸物流、长江斥资、锦江投资、浦东建设、外高桥、上海物资贸易、龙头股份等在内的十余只个股涨到封顶。

  四月二十八日,被市镇给予自由贸易港概念的相干个人股生势开首现出分歧,华贸物流、密西西比河斥资、法国巴黎物资贸易还是继续着涨到封顶生势,而锦江投资、浦东建设、外高桥等则呈现出高开低走的市镇涨势。

  有市镇职员感到,就好似当初的自由贸易区概念股一样,以往专擅贸易港概念也将汇合前碰着市肆的往往炒作。在近些日子阶段,领悟什么上市集团将从随机贸易港建设中从中收益明显非常最首要。

  对此,周吉庆认为:“首先,港口行当上市公司会收益;再有,航运业公司,港口里面包车型大巴金融业集团,港口里有房土地资金财产或土地储备的营业所等,也会收益;其余,港口内部存款和储蓄器在公司,有劳务于港口事务的上市公司等,都将会是自由贸易港区的收益者。”

  吴一凡则象征:首先,是从事政务策红利预期看,搜求自由贸易港或释放越多政策红利。假使依据近些日子东方之珠或新加坡共和国的格局,大家感到潜在恐怕的政策红利包罗通过海关程序更为方便,税收及行业政策特别降价,以及特别方便的金融服务,从那一个角度,园区类集团将因引发更加的多企登而收入。

  其次,是从受益传导机制看。自由贸易港的建设将掀起更加多国际货色举行转账,港口将因吞吐量的晋级、装卸作业的增加以及提供越多增值服务而得益。

  再一次,通过海关越发便捷将造福从事货物运输代理、报关、供应链业务的店肆提高成效;同有时候,物流的增长速度流转会推动客流、资金流、消息流的聚众。

  “综合来看,相关地区的园区类、港口类、综合物流类以及飞机场上市公司将受益于自由贸易港。”吴一凡说。

  薛默表示,自由贸易港的建设首先对是对物流商业贸易领域的利好;再者,是对亟待输入原料或中等产品,从事加工、进口再塑造、维修等领域的小卖部是利好。而自由贸易区3.0
的宏图,还有可能会带来高档服务业,极度是金融业的新活力。以北京随意贸易港的建设为例,将一向利好上海港务管理局公司、北京机场。其余,相关税及贸易易区标的,例如外高桥、浦东金桥也将会从随机贸易港的建设中等受益。

  这段日子独有东方之珠醒目了要筹建自由贸易港,所以照旧以香江比如更有实际意义。苏宝亮称,法国巴黎建设贸易港,将会使得拉动整个世界外市货品在东京集散,人士在法国巴黎的来往,势会必对东京本地的交通运输及物流集团推动业务量的升高,利好效应极为刚强。

  兴业证券在新近颁布的研报当中表示,参考中中原人民共和国东方之珠、新加坡共和国的即兴贸易港政策,今后新加坡随意贸易港政策或然在宗旨效果、投资趋势、金融自由化、贸易自由化、幽禁情状、税赋境遇、法制连串、自然人移动自由等位置抱有促进。若政策在那些地方抱有拉动,将会拉动区域内贸易发展,港口、机场、贸易、物流等相关标的将具有受益,投资者能够关注上海港务管理局公司、华贸物流、香港飞机场等标的的大旨投资机缘。

  十一月一日,北京市交通委副理事张林在新闻发布会上表示,自由贸易港区方案正在周到和申报批准之中。Hong Kong自由贸易港区建设必将对东京国际航海运输核心建设发布更加大的效率,是香港(Hong Kong)航海运输核心建设的新引擎,将便于提高北京国际城市的竞争力,当然也富含北京港的竞争力。

  至此,自由贸易港之于经济前行的助力功用综上可得。自由贸易港的建成,毕竟能产生出多大的势能?大家静观其变。

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